{"id":270,"date":"2021-09-30T00:49:47","date_gmt":"2021-09-30T00:49:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.inmec.net\/usluge\/sistemi-napajanja\/definisanje-potreba\/"},"modified":"2025-07-06T14:25:10","modified_gmt":"2025-07-06T14:25:10","slug":"definisanje-potreba","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.inmec.net\/sr\/usluge\/sistemi-napajanja\/definisanje-potreba\/","title":{"rendered":"Definisanje potreba"},"content":{"rendered":"\n<p>Osim pojedina\u010dnih kupaca ili tehni\u010dkog osoblja u vec\u0301im organizacijama koje imaju iskustva iz prve ruke sa generatorima, investitori ne moraju nu\u017eno da znaju mnogo o generatorima i moraju u po\u010detku biti upoznati sa razli\u010ditim tipovima generatora u zavisnosti od:<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>primena <\/strong>\u2013 primarno napajanje ili rezervno (hitno) napajanje; kriti\u010dna misija ili ne<\/li><li><strong>tip potro\u0161a\u010da<\/strong> \u2013 jednofazni ili trofazni; sa linearnim ili vr\u0161nim opterec\u0301enjima; itd<\/li><li><strong>vrsta goriva<\/strong> \u2013 benzin, dizel ili gas, ili dvogorivo<\/li><li><strong>motor<\/strong> \u2013 radi na 1500 ili 3000 o\/min<\/li><li><strong>proizvo\u0111a\u010d motora<\/strong><\/li><li><strong>proizvo\u0111a\u010d alternatora<\/strong><\/li><li><strong>kontroler <\/strong>\u2013 FGV Pover Vizard\/DCP10, DSE (Deep Sea Electronics), ComAp, Datacom<\/li><li><strong>hla\u0111enje<\/strong> &#8211; vazduh, voda ili ulje<\/li><li><strong>ru\u010dno pokretanje ili nivo automatizacije<\/strong> \u2013 startovanje sa klju\u010dem ili automatsko pokretanje, daljinsko prac\u0301enje i upravljanje, sinhronizacija sa drugim generatorima ili elektri\u010dnom mre\u017eom; LTP (panel za prenos opterec\u0301enja) ili ATS (auto-transfer prekida\u010d) sa kontaktorima (mre\u017eni i generator) ili motorizovanim prekida\u010dem, ugra\u0111enim (ako je moguc\u0301e) ili u posebnom panelu sa razli\u010ditim nivoima za\u0161tite od prodora vode i pra\u0161ine <\/li><li><strong>nivo autonomije<\/strong> \u2013 odre\u0111uje se opterec\u0301enjem i kapacitetom rezervoara za gorivo (integrisani ili eksterni)<\/li><li><strong>prigu\u0161ivanje zvuka izduvnih gasova<\/strong> \u2013 industrijsko, stambeno, kriti\u010dno<\/li><li><strong>du\u017eina izduvnih gasova i broj krivina<\/strong> \u2013 za razmatranje protiv pritiska<\/li><li><strong>otvoreno ili u zvu\u010dno prigu\u0161enom kuc\u0301i\u0161tu<\/strong> otpornom na vremenske prilike <\/li><li><strong>lokacija<\/strong> \u2013 unutra ili na otvorenom \u2013 nivo ulice ili ispod, ili na krovu; udaljenost do glavne centrale; itd <\/li><\/ul>\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"684\" height=\"496\" src=\"https:\/\/www.inmec.net\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/defining-needs.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-130\" srcset=\"https:\/\/www.inmec.net\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/defining-needs.jpg 684w, https:\/\/www.inmec.net\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/defining-needs-300x218.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 684px) 100vw, 684px\" \/><\/figure><\/div>\n\n<p>Uzimaju\u0107i sve ovo u obzir, identifikovanje i definisanje potreba korisnika predstavlja klju\u010dni prvi korak u na\u0161em pristupu ka pru\u017eanju optimalnog re\u0161enja. Neophodno je odrediti potrebe za napajanjem ne samo na osnovu potro\u0161nje energije, ve\u0107 i prema vrsti potro\u0161a\u010da, a zatim obezbediti rezervu snage od najmanje <strong>25\u201330%<\/strong> \u2013 kako bi se olak\u0161alo optere\u0107enje agregata (u pripravnosti), ali i kako bi postojala dodatna rezerva za budu\u0107e potrebe, koje obi\u010dno rastu i \u010desto nisu predvidive u trenutku kupovine.<\/p>\n\n<p>U tom kontekstu, vredno je napomenuti da je cena ve\u0107eg agregata zaista vi\u0161a, ali da se cena po kVA (ili kW) zapravo zna\u010dajno smanjuje sa porastom snage, barem u rasponu <strong>od 10 do oko 800 kVA<\/strong>, kao i kod ve\u0107ih brodskih motora za jo\u0161 ve\u0107e snage. Ovo je va\u017eno razumevanje prilikom dono\u0161enja odluke o dugoro\u010dnoj investiciji kao \u0161to je agregat. <\/p>\n\n<p>Tako\u0111e, na projektima sa ve\u0107im potrebama za snagom, recimo <strong>800\/1000kVA<\/strong> Tako\u0111e, na projektima sa ve\u0107im potrebama za snagom, recimo 800\/1000 kVA i vi\u0161e, mo\u017ee biti razumno razmotriti nabavku dva (ili \u010dak tri, u zavisnosti od kriti\u010dnosti primene) manja agregata, zbog njihove ni\u017ee cene (i obi\u010dno znatno kra\u0107eg roka isporuke), manjih tro\u0161kova odr\u017eavanja, ali i zbog redundanse \u2013 ukoliko jedan veliki agregat otka\u017ee iz bilo kog razloga, <em>ne postoji<\/em> rezervna opcija, dok u slu\u010daju manjih agregata, ako jedan otka\u017ee, drugi \u0107e verovatno mo\u0107i da pokrije polovinu potreba. <em>Ukoliko<\/em> ih ima tri (gde je tre\u0107i rezervni za bilo koji od prethodna dva), svi potro\u0161a\u010di ostaju pokriveni. Za posebno kriti\u010dne sisteme, kao \u0161to su bolnice, aerodromi, radarske stanice, banke, uvek savetujemo primenu redundanse \u2013 rezervu za rezervu (1+1 ili 2+1 sistem). <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Osim pojedina\u010dnih kupaca ili tehni\u010dkog osoblja u vec\u0301im organizacijama koje imaju iskustva iz prve ruke sa generatorima, investitori ne moraju nu\u017eno da znaju mnogo o generatorima i moraju u po\u010detku biti upoznati sa razli\u010ditim tipovima generatora u zavisnosti od: primena \u2013 primarno napajanje ili rezervno (hitno) napajanje; kriti\u010dna misija ili ne tip potro\u0161a\u010da \u2013 jednofazni &hellip; <a href=\"https:\/\/www.inmec.net\/sr\/usluge\/sistemi-napajanja\/definisanje-potreba\/\">Continued<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":267,"menu_order":2,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"class_list":["post-270","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.inmec.net\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/270","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.inmec.net\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.inmec.net\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.inmec.net\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.inmec.net\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=270"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.inmec.net\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/270\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":271,"href":"https:\/\/www.inmec.net\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/270\/revisions\/271"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.inmec.net\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/267"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.inmec.net\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=270"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}